{"id":54357,"date":"2025-05-06T01:00:00","date_gmt":"2025-05-05T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.snowtrex.com\/de\/?p=13711"},"modified":"2025-10-30T13:37:40","modified_gmt":"2025-10-30T12:37:40","slug":"kolejki-linowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.pl\/magazyn\/top-10\/kolejki-linowe\/","title":{"rendered":"Jed\u017a z nami! Doskona\u0142e kolejki linowe"},"content":{"rendered":"

Tylko na g\u00f3r\u0119? Najwa\u017cniejsze to dotrze\u0107 na miejsce? Tak by\u0142o wczoraj. Dzi\u015b tereny narciarskie maj\u0105 wi\u0119cej do zaoferowania. Ka\u017cdego roku prze\u015bcigaj\u0105 si\u0119 w najnowocze\u015bniejszych rozwi\u0105zaniach w zakresie wyci\u0105g\u00f3w narciarskich. Niekt\u00f3re projekty wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3lnie, poniewa\u017c nie chodzi w nich ju\u017c tylko o wjazd na g\u00f3r\u0119. Tutaj podr\u00f3\u017c staje si\u0119 celem. A przynajmniej absolutnym do\u015bwiadczeniem. SnowTrex<\/a> prezentuje spektakularne i niezwyk\u0142e wyci\u0105gi narciarskie oraz s\u0142ynne kolejki linowe.<\/strong><\/p>\n

\n
\n \"SnowTrex<\/a>
\u00a9 Dirk Wagener<\/div>\n <\/div>\n
SnowTrex prezentuje niezwyk\u0142e wyci\u0105gi narciarskie i s\u0142ynne kolejki linowe.<\/div>\n <\/div > \n

\n <\/span><\/p>\n
\n Spis tre\u015bci\n <\/div>\n
\n Przegl\u0105d s\u0142ynnych kolejek linowych na ca\u0142ym \u015bwiecie<\/span><\/a>T\u0142o historyczne<\/span><\/a>„Pierwsza dryfuj\u0105ca limuzyna” na terenie narciarskim Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch (Austria)<\/span><\/a>Eisgratbahn na terenie narciarskim Stubaier Gletscher (Austria)<\/span><\/a>Wildspitzbahn na terenie narciarskim Pitztaler Gletscher & Rifflsee (Austria)<\/span><\/a>Kolejka tunelowa Flei\u00dfalm na terenie narciarskim Gro\u00dfglockner-Heiligenblut (Austria)<\/span><\/a>Kitz 3S-Bahn na terenie narciarskim Kitzb\u00fchel-Kirchberg (Austria)<\/span><\/a>Vanoise Express na terenie narciarskim La Plagne (Francja)<\/span><\/a>Titlis Rotair na terenie narciarskim Engelberg-Titlis (Szwajcaria)<\/span><\/a>Matterhorn Glacier Ride na terenie narciarskim Zermatt (Szwajcaria)<\/span><\/a>Stuckli Rondo na terenie narciarskim Sattel Hochstuckli (Szwajcaria)<\/span><\/a>Wyci\u0105g krzese\u0142kowy Porsche „Lavadinas-Furcla” na terenie narciarskim Flims Laax Falera (Szwajcaria)<\/span><\/a>Solarny wyci\u0105g narciarski Tenna na terenie narciarskim Tenna (Szwajcaria)<\/span><\/a>CabriO-Bahn w Stans (Szwajcaria)<\/span><\/a>Zugspitzbahn na terenie narciarskim Garmisch-Classic\/Zugspitze (Niemcy)<\/span><\/a>Kolejka linowa Predigtstuhl na terenie narciarskim Regionu Berchtesgaden (Niemcy)<\/span><\/a>Gondola Silver Queen na terenie narciarskim Aspen Mountain (USA)<\/span><\/a>Peak2Peak na terenie narciarskim Whistler-Blackcomb (Kanada)<\/span><\/a>Gondola saunowa na terenie narciarskim Yll\u00e4s (Finlandia)<\/span><\/a>Wings of Tatev w Halidsor (Armenia)<\/span><\/a>Dagu Glacier Gondola w pobli\u017cu Luhua (Chiny)<\/span><\/a>Dragondola w o\u015brodku narciarskim Nabea (Japonia)<\/span><\/a>Genting Skyway w Gohtong Jaya (Malezja)<\/span><\/a>Mi Telef\u00e9rico mi\u0119dzy La Paz i El Alto (Boliwia)<\/span><\/a>FAQ dotycz\u0105ce najlepszych kolejek linowych<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n

Przegl\u0105d s\u0142ynnych kolejek linowych na ca\u0142ym \u015bwiecie<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Kolejka linowa<\/strong><\/th>Kraj<\/strong><\/th>Teren narciarski<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gondola VIP \"Pierwsza dryfuj\u0105ca limuzyna\"<\/td>Austria<\/td>Teren narciarski Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Eisgratbahn<\/td>Austria<\/td>Teren narciarski Stubaier Gletscher<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Wildspitzbahn<\/td>Austria<\/td>Teren narciarski Pitztaler Gletscher & Rifflsee<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kolejka tunelowa Flei\u00dfalm<\/td>Austria<\/td>Teren narciarski Gro\u00dfglockner-Heiligenblut<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kolejka linowa Kitz 3S<\/td>Austria<\/td>Teren narciarski Kitzb\u00fchel-Kirchberg<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Vanoise Express<\/td>Francja<\/td>Teren narciarski La Plagne<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Titlis Rotair<\/td>Szwajcaria<\/td>Teren narciarski Engelberg-Titlis<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Matterhorn Glacier Ride<\/td>Szwajcaria<\/td>Teren narciarski Zermatt<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Wyci\u0105g krzese\u0142kowy Porsche \"Lavadinas-Furcla\"<\/td>Szwajcaria<\/td>Teren narciarski Flims Laax Falera<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Stuckli Rondo<\/td>Szwajcaria<\/td>Teren narciarski Sattel Hochstuckli<\/td>\n<\/tr>\n
Solarny wyci\u0105g narciarski Tenna<\/td>Szwajcaria<\/td>Teren narciarski Tenna<\/td>\n<\/tr>\n
Cabri0-Bahn<\/td>Szwajcaria<\/td>Teren narciarski Stans<\/td>\n<\/tr>\n
Zugspitzbahn<\/td>Niemcy<\/td>Teren narciarski Garmisch-Classic\/Zugspitze<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kolejka linowa Predigtstuhl<\/td>Niemcy<\/td>Teren narciarski Region Berchtesgaden<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Gondola Silver-Queen<\/td>USA<\/td>Teren narciarski Aspen Mountain<\/td>\n<\/tr>\n
Peak2Peak<\/td>Kanada<\/td>Teren narciarski Whistler-Blackcomb<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Gondola Sauna<\/td>Finlandia<\/td>Teren narciarski Yll\u00e4s<\/td>\n<\/tr>\n
Wings of Tatev<\/td>Armenia<\/td>Teren narciarski Halidsor<\/td>\n<\/tr>\n
Dagu Glacier Gondola<\/td>Chiny<\/td>Teren narciarski Luhua<\/td>\n<\/tr>\n
Dragondola<\/td>Japonia<\/td>Teren narciarski Nabea Skiresort<\/td>\n<\/tr>\n
Genting Skyway<\/td>Malezja<\/td>Teren narciarski Gohtong Jaya<\/td>\n<\/tr>\n
Mi Telef\u00e9rico<\/td>Boliwia<\/td>Teren narciarski La Paz und El Alto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

T\u0142o historyczne<\/h2>\n

Kiedy pierwsze turystyczne kolejki linowe zacz\u0119\u0142y dzia\u0142a\u0107 w Europie ponad 100 lat temu, idea stoj\u0105ca za nimi by\u0142a prosta, ale konstrukcja skomplikowana. Dzi\u0119ki zaawansowanej technologii mo\u017cliwe sta\u0142o si\u0119 osi\u0105ganie w bardzo kr\u00f3tkim czasie wysoko\u015bci g\u00f3rskich, kt\u00f3re w innym przypadku by\u0142yby trudne do zdobycia. Kolejka linowa Kohler w Bolzano<\/a> w Po\u0142udniowym Tyrolu jest jednym z tych wczesnych przyk\u0142ad\u00f3w. Jest ona uwa\u017cana za pierwsz\u0105 alpejsk\u0105 kolejk\u0119 linow\u0105 przeznaczon\u0105 wy\u0142\u0105cznie do przewozu os\u00f3b.<\/p>\n

Wraz z pojawieniem si\u0119 turystyki narciarskiej i jej szybkim rozprzestrzenianiem si\u0119 od lat pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych XX wieku, w budowie kolejek linowych zapanowa\u0142a nowa zasada przewodnia. Nie chodzi\u0142o ju\u017c tylko o udost\u0119pnienie g\u00f3r wczasowiczom, ale o to, ile os\u00f3b mo\u017cna przetransportowa\u0107 w jak najkr\u00f3tszym czasie. W ko\u0144cu nikt nie chcia\u0142 sta\u0107 w kolejce. Dzi\u015b, w XXI wieku, jest to bardziej prawdziwe ni\u017c kiedykolwiek, poniewa\u017c ka\u017cdego roku miliony entuzjast\u00f3w sport\u00f3w zimowych przybywaj\u0105 do \u015bwiatowych o\u015brodk\u00f3w narciarskich. Kolejki linowe ju\u017c dawno sta\u0142y si\u0119 wysokowydajnymi \u015brodkami transportu. W samej austriackiej Zillertal Arena<\/a>, 80 000 narciarzy mo\u017ce zosta\u0107 przetransportowanych wyci\u0105giem – w ci\u0105gu jednej godziny! I to z pr\u0119dko\u015bci\u0105 10 metr\u00f3w na sekund\u0119 (m\/s), a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet wi\u0119cej. Dla por\u00f3wnania, maksymalne warto\u015bci osi\u0105gane sto lat temu wygl\u0105daj\u0105 raczej skromnie: 24 osoby na godzin\u0119 i pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy 1,6 m\/s by\u0142y osi\u0105gane na przyk\u0142ad przez wyci\u0105g Kohler.<\/p>\n

Dzi\u015b firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 kolejkami linowymi nie mog\u0105 zbytnio konkurowa\u0107 ze sob\u0105 pod wzgl\u0119dem pr\u0119dko\u015bci czy wi\u0119kszych mo\u017cliwo\u015bci transportowych. Niekt\u00f3re przewo\u017c\u0105 swoich go\u015bci szybko, inne ekspresowo. Aby jednak nie tylko p\u00f3\u017aniejsza jazda, ale tak\u017ce sama przeja\u017cd\u017cka by\u0142a wyj\u0105tkowym do\u015bwiadczeniem, niekt\u00f3rzy operatorzy wpadli na ekstrawaganckie pomys\u0142y.<\/p>\n

„Pierwsza dryfuj\u0105ca limuzyna” na terenie narciarskim Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch (Austria)<\/h2>\n

Teren narciarski Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch<\/a> przyci\u0105ga go\u015bci lubi\u0105cych luksus wyj\u0105tkowo ekskluzywn\u0105 ofert\u0105. Gondola VIP, kt\u00f3ra zabiera entuzjast\u00f3w sport\u00f3w zimowych na wysoko\u015b\u0107 2500 m n.p.m., okre\u015blana jest przez jej tw\u00f3rc\u00f3w jako „pierwsza dryfuj\u0105ca limuzyna”. Zosta\u0142a ona opracowana przez firm\u0119 Leitner ropeways we wsp\u00f3\u0142pracy z BMW Individual. Koleje linowe Leitner dostarczy\u0142y nowoczesn\u0105 kabin\u0119 Sigma Diamond, a BMW wn\u0119trze. A wn\u0119trze jest imponuj\u0105ce: fotele z delikatnej br\u0105zowej sk\u00f3ry z funkcj\u0105 masa\u017cu i podgrzewaniem, konsola z klimatyzacj\u0105 i systemem multimedialnym znanym z BMW serii 7 sedan.<\/p>\n

Na przedniej konsoli pasa\u017cerowie gondoli znajd\u0105 butelk\u0119 szampana i 2 kieliszki. Ca\u0142o\u015bci towarzyszy system nag\u0142o\u015bnienia. Oczywi\u015bcie przyjemno\u015b\u0107 ta nie jest darmowa. Istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zarezerwowania r\u00f3\u017cnych pakiet\u00f3w. Mi\u0119dzy innymi pakiet „Early Bird” dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wjecha\u0107 na g\u00f3r\u0119 ju\u017c o 8 rano. W ramach tego pakietu dwie osoby parkuj\u0105 na zarezerwowanym miejscu parkingowym, s\u0105 witane szampanem, wje\u017cd\u017caj\u0105 gondol\u0105 VIP na g\u00f3r\u0119 i delektuj\u0105 si\u0119 \u015bniadaniem brunch w alpejskiej chacie. Karnety narciarskie s\u0105 wliczone w cen\u0119.<\/p>\n

Eisgratbahn na terenie narciarskim Stubaier Gletscher (Austria)<\/h2>\n

Spektakularna kolejka Eisgratbahn znajduje si\u0119 na terenie narciarskim Stubaier Gletscher<\/a>. Ultranowoczesna kolejka linowa o d\u0142ugo\u015bci 4686 m jest najd\u0142u\u017cszym wyci\u0105giem 3S w Alpach. Szklana i futurystycznie wygl\u0105daj\u0105ca stacja dolna znajduje si\u0119 na wysoko\u015bci nieco poni\u017cej 1700 m, a stacja g\u00f3rna „Eisgrat” na wysoko\u015bci oko\u0142o 2900 m. Spektakularny projekt budowlany rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w czerwcu 2015 r., a ju\u017c 22 pa\u017adziernika 2016 r. kolejka Eisgratbahn odby\u0142a sw\u00f3j dziewiczy przejazd. Od tego czasu 48 nowoczesnych kabin z 32 miejscami ka\u017cda przewozi do 3000 entuzjast\u00f3w sport\u00f3w zimowych na godzin\u0119. Przy pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 25 km\/h, jazda trwa tylko oko\u0142o 12 minut, a czas dos\u0142ownie leci w tym wyci\u0105gu. Opr\u00f3cz szykownego designu pochodz\u0105cego ze szlachetnej manufaktury Pininfarina, kabiny wyposa\u017cone s\u0105 w fotele z prawdziwej sk\u00f3ry, panoramiczne szyby i bezp\u0142atne Wi-Fi.<\/p>\n

Wildspitzbahn na terenie narciarskim Pitztaler Gletscher & Rifflsee (Austria)<\/h2>\n

Je\u015bli zawsze chcia\u0142e\u015b napi\u0107 si\u0119 Fiakera lub Einsp\u00e4nnera z widokiem na trzytysi\u0119czniki, takie jak Wildspitze o wysoko\u015bci 3774 metr\u00f3w, to najwy\u017cej po\u0142o\u017cona kawiarnia w Austrii jest w\u0142a\u015bnie dla Ciebie. G\u00f3rna stacja kolejki Wildspitzbahn i Caf\u00e9 3.440, nazwana tak ze wzgl\u0119du na wysoko\u015b\u0107 3440 m n.p.m., znajduj\u0105 si\u0119 wysoko na lodowcu Pitztal<\/a> i tworz\u0105 najwy\u017cej po\u0142o\u017con\u0105 stacj\u0119 kolejki linowej w Republice Alpejskiej. „Nowa atrakcja Tyrolu” oferuje 160 miejsc w kawiarni i na tarasie oraz serwuje wy\u015bmienite specja\u0142y kawowe i ciasta. Gondole Doppelmayr z podgrzewanymi siedzeniami zabieraj\u0105 po o\u015bmiu pasa\u017cer\u00f3w na niezwyk\u0142y punkt widokowy w 5,6 minuty.<\/p>\n

\n
\n \"Wildspitzbahn<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Wildspitzbahn na lodowcu Pitztal prowadzi do najwy\u017cej po\u0142o\u017conej stacji kolejki linowej w Austrii.<\/div>\n <\/div > \n

Kolejka tunelowa Flei\u00dfalm na terenie narciarskim Gro\u00dfglockner-Heiligenblut (Austria)<\/h2>\n

Na terenie narciarskim Heiligenblut<\/a> entuzja\u015bci sport\u00f3w zimowych nie mog\u0105 podziwia\u0107 \u017cadnej g\u00f3rskiej panoramy podczas wjazdu kolejk\u0105 tunelow\u0105. Jednak ze stacji \u015brodkowej Ro\u00dfbach mo\u017cna przejecha\u0107 starym tunelem wodnym do Fleissalm i z powrotem. Przeja\u017cd\u017cka trwa oko\u0142o 7 minut i pokonuje r\u00f3\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci 63 metr\u00f3w. Nie jest to bardzo stroma trasa, ale oferuje doznania, kt\u00f3rych nie mo\u017cna uzyska\u0107 z \u017cadnego innego wyci\u0105gu.<\/p>\n

Kitz 3S-Bahn na terenie narciarskim Kitzb\u00fchel-Kirchberg (Austria)<\/h2>\n

Wyci\u0105g 3S na terenie narciarskim Kitzb\u00fchel-Kirchberg<\/a> jest najwy\u017cszy w Europie i znajduje si\u0119 na wysoko\u015bci 400 m nad ziemi\u0105. Tylko wyci\u0105g „Peak2Peak” w kanadyjskim Whistler, r\u00f3wnie\u017c sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z trzech gondoli, jest jeszcze wy\u017cszy i znajduje si\u0119 na wysoko\u015bci 436 m. Wyci\u0105g 3S \u0142\u0105czy tereny narciarskie Hahnenkamm\/Pengelstein i Jochberg\/Resterh\u00f6he i jest uwa\u017cany za g\u0142\u00f3wn\u0105 arteri\u0119 terenu narciarskiego Kitzb\u00fchel. Aby jeszcze intensywniej do\u015bwiadczy\u0107 ogromnej wysoko\u015bci, jedna z gondoli ma szklan\u0105 pod\u0142og\u0119. Brak l\u0119ku wysoko\u015bci jest tu wskazany!<\/p>\n

Vanoise Express na terenie narciarskim La Plagne (Francja)<\/h2>\n

Vanoise Express we francuskich Alpach to najwi\u0119ksza pi\u0119trowa kolejka linowa na \u015bwiecie. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 200 os\u00f3b na dw\u00f3ch poziomach, w tym narty, kijki i baga\u017c, a pokonanie trasy o d\u0142ugo\u015bci 1824 m zajmuje tylko cztery minuty, nawet przy pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniu. Jej konstrukcja jest r\u00f3wnie niezwyk\u0142a: nie ma dolnej i g\u00f3rnej stacji, a start i koniec znajduj\u0105 si\u0119 niemal na tej samej wysoko\u015bci. Imponuj\u0105ce jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce lina nie potrzebuje \u017cadnych s\u0142up\u00f3w podtrzymuj\u0105cych na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci od La Plagne<\/a> do Les Arcs<\/a>. Dzi\u0119ki tym gigantycznym liczbom Vanoise Express wyprzedzi\u0142 „Twinliner” w Ischgl-Samnaun. Wcze\u015bniej gondola w Silvretta Arena by\u0142a najwi\u0119ksz\u0105 pi\u0119trow\u0105 kolejk\u0105 linow\u0105, kt\u00f3ra mie\u015bci 180 os\u00f3b w gondoli.<\/p>\n

\n
\n \"Vanoise<\/a>
\u00a9 Peter Gudella\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Vanoise Express to najwi\u0119ksza pi\u0119trowa kolejka linowa na \u015bwiecie.<\/div>\n <\/div > \n

Titlis Rotair na terenie narciarskim Engelberg-Titlis (Szwajcaria)<\/h2>\n

Na entuzjast\u00f3w sport\u00f3w zimowych na terenie narciarskim Engelberg-Titlis<\/a> czeka r\u00f3wnie\u017c wyj\u0105tkowa przeja\u017cd\u017cka wyci\u0105giem. Titlis Rotair to pierwsza na \u015bwiecie obrotowa kolejka linowa. Transportuje ona narciarzy i snowboardzist\u00f3w ze stacji \u015brodkowej do stacji g\u00f3rnej na wysoko\u015bci 3020 metr\u00f3w. Podczas jazdy na Titlis Rotair jedno jest pewne: kolejka kr\u0119ci si\u0119 w k\u00f3\u0142ko. Jak sama nazwa wskazuje, gondola obraca si\u0119 dok\u0142adnie o 360\u00b0 podczas jednego przejazdu. Tak wi\u0119c mi\u0142o\u015bnicy \u015bniegu mog\u0105 cieszy\u0107 si\u0119 wspania\u0142ym widokiem na o\u015bnie\u017cone szczyty, g\u0142\u0119bokie szczeliny i surowe \u015bciany skalne podczas pi\u0119ciominutowej przeja\u017cd\u017cki. Kolejka linowa Titlis zosta\u0142a zbudowana w swojej oryginalnej formie w latach 1988-1992, a od sezonu zimowego 2014 kabiny poruszaj\u0105 si\u0119 spiralnie w kierunku szczytu.<\/p>\n

\n
\n \"Pierwsza<\/a>
\u00a9 Dirk Wagener<\/div>\n <\/div>\n
Pierwsza na \u015bwiecie obrotowa kolejka linowa obraca si\u0119 dok\u0142adnie o 360\u00b0 podczas ka\u017cdego przejazdu.<\/div>\n <\/div > \n

Matterhorn Glacier Ride na terenie narciarskim Zermatt (Szwajcaria)<\/h2>\n

Najwy\u017cej po\u0142o\u017cona stacja kolejki linowej w Europie znajduje si\u0119 na Klein Matterhorn w Zermatt w Szwajcarii, a jest ni\u0105 g\u00f3rna stacja kolejki linowej 3S o nazwie „Matterhorn Glacier Ride I”. Stacja g\u00f3rna znajduje si\u0119 w regionie narciarskim Matterhorn Glacier Paradise<\/a> na wysoko\u015bci 3883 m. Zaawansowana konstrukcja najwy\u017cszego na \u015bwiecie wyci\u0105gu 3S zosta\u0142a uko\u0144czona jesieni\u0105 2018 roku. Co godzin\u0119 do stacji g\u00f3rnej na Klein Matterhorn przewo\u017conych jest do 2000 os\u00f3b. I to przez 365 dni w roku! Gigantyczny projekt budowlany poch\u0142on\u0105\u0142 oko\u0142o 60 milion\u00f3w CHF. W budow\u0119 zaanga\u017cowany by\u0142 mi\u0119dzy innymi producent kolejek linowych Leitner Ropeways oraz studio projektowe Pininfarina, znane z Ferrari czy Maserati. Z g\u00f3rnej stacji mi\u0142o\u015bnicy sport\u00f3w zimowych maj\u0105 fantastyczny widok na 14 lodowc\u00f3w i 38 innych imponuj\u0105cych alpejskich gigant\u00f3w.<\/p>\n

\n
\n \"Niekt\u00f3re<\/a>
\u00a9 TravelTrex \/ Zermatt Bergbahnen<\/div>\n <\/div>\n
Niekt\u00f3re gondole kolejki linowej 3S na Klein Matterhorn s\u0105 nawet wyposa\u017cone w szklan\u0105 pod\u0142og\u0119.<\/div>\n <\/div > \n

Matterhorn Glacier Ride II uzupe\u0142nia „Matterhorn Alpine Crossing”<\/h3>\n

Spektakularna kolejka linowa w cieniu jednej z najs\u0142ynniejszych g\u00f3r \u015bwiata by\u0142a jednak tylko pocz\u0105tkiem nie mniej imponuj\u0105cego projektu: Matterhorn Alpine Crossing. Jak sama nazwa wskazuje, nowa trasa gondoli mia\u0142a przecina\u0107 Alpy – i nie tylko. Wraz z otwarciem „Matterhorn Glacier Ride II” w lipcu 2023 r., wczasowicze b\u0119d\u0105 mogli r\u00f3wnie\u017c przekroczy\u0107 granic\u0119 mi\u0119dzy Szwajcari\u0105 a W\u0142ochami. Zachywycaj\u0105ca kolejka linowa \u0142\u0105czy g\u00f3rn\u0105 stacj\u0119 na Klein Matterhorn z doln\u0105 stacj\u0105 Testa Grigia (3458 m) nad Cervini\u0105<\/a> w s\u0105siednim kraju, tworz\u0105c w ten spos\u00f3b najwy\u017cej po\u0142o\u017cone przej\u015bcie graniczne w Alpach. Podobnie jak pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 megaprojektu, drugi odcinek linii kosztowa\u0142 60 milion\u00f3w frank\u00f3w szwajcarskich. Dwie gondole mog\u0105 przewozi\u0107 do 1300 os\u00f3b na godzin\u0119. Za przejazd w obie strony na osob\u0119 trzeba zap\u0142aci\u0107 240 frank\u00f3w szwajcarskich, czyli r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 246 euro (od 06 lipca 2023 r.)!<\/p>\n

Zermatt Bergbahnen AG pokazuje, jak wygl\u0105da wyj\u0105tkowy projekt kolejki linowej mi\u0119dzy Szwajcari\u0105 a W\u0142ochami w rozbudowanej animacji:<\/p>\n

<\/div>
Matterhorn Alpine Crossing 2022<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>