Każdy, kto jeździ na nartach, szybko zauważa, że każdy stok jest inny i wymaga innych technik narciarskich oraz odpowiedniego zachowania. To sprawia, że sporty zimowe są tak piękne, wszechstronne, ale i trudne. Kiedy jednak opanujesz technikę jazdy i będziesz wiedział, jakiej techniki użyć, by opanować różne stoki, będziesz mógł cieszyć się narciarstwem w całej jego różnorodności. SnowTrex prezentuje najbezpieczniejsze techniki narciarskie na stromych, oblodzonych i trudnych stokach.
Jakie są style i techniki narciarskie?
Jazda na nartach jest o wiele bardziej zróżnicowana niż mogłoby się wydawać, ponieważ w przypadku narciarstwa nie istnieje tylko jedna technika, która pozwala miłośnikom zimy bezpiecznie zjechać z góry. Niezależnie od tego, czy chodzi o osoby początkujące, zaawansowane czy profesjonalistów, dla wszystkich poziomów umiejętności istnieje odpowiednia technika narciarska, która pozwala pokonać gładkie, strome lub oblodzone stoki. Niezależnie jednak od tego, jaka technika jazdy na nartach jest pożądana, podstawą jej czystego wykonania jest prawidłowa postawa ciała. Tylko ten, kto stoi na szerokość bioder i całą stopą na nartach, może w każdej sytuacji dostosować swój styl jazdy do panujących warunków. Ponadto biodra, kolana i kostki powinny być zawsze lekko zgięte.
Carving
Carving to jedna z najbardziej znanych technik narciarskich, która sprawdza się szczególnie na szerokich, niezbyt stromych stokach. Łączy w sobie piękne i płynne skręty z dużą prędkością. Szczególne znaczenie w carvingu ma silne pochylenie, w jakim narciarze znajdują się podczas skrętu. Skręty wykonuje się na stalowych krawędziach nart. W carvingu efekt hamowania w fazie łuku jest znacznie mniejszy. Narty są prowadzone po stoku jak po szynach, dzięki czemu podczas poszczególnych skrętów nie ma fazy poślizgu i utrzymywana jest duża prędkość. Szczególnie ważne jest, aby równo podchodzić do krawędzi obiema nartami i nieco bardziej obciążać nartę zjazdową (zwaną też zewnętrzną). Oprócz odpowiednich nart carvingowych, które mają mocniejszą talię (szeroka łopata, wąski środek i szeroki koniec), pozycja ciała podczas zjazdu zapewnia również niezbędną równowagę i stabilność.
Po przećwiczeniu kilku skrętów na stoku najlepiej sprawdzić, czy carving się udał. Jeśli widać tam czyste ślady, to znaczy, że technika narciarska została wykonana prawidłowo.
Krótki skręt
Przy technice krótkiego skrętu musisz działać szybko i dużo pracować nogami. Jeśli bowiem nie zmienisz stron odpowiednio szybko, wpadniesz w poślizg, a potem niekontrolowanie zjedziesz z góry bokiem. Dodatkowo szybka zmiana powoduje mocniejsze hamowanie, a więc redukcję prędkości podczas zjazdu.
Początkowo górna część ciała jest ustawiona środkowo nad nartami. Chwilowe uczucie przewracania się do przodu jest jednak tylko złudzeniem optycznym. W rzeczywistości dzięki lekkiemu nachyleniu w kierunku doliny jest się dokładnie wyśrodkowanym. Aby nie upaść, technika narciarska wymaga jazdy na krawędzi tak często, jak to możliwe. Odwrócona krawędź zapobiega upadkowi i zmniejsza prędkość.Dlatego ważne jest, aby wywierać niemal stały nacisk na krawędzie. Działa to płynniej, jeśli podczas jazdy na nartach zginamy kolana. Dzięki temu ruchy skręcające mogą być wykonywane szybciej. Ważne jest również, aby zawsze wywierać nacisk na nartę zjazdową.
Począwszy od zatrzymania, zarówno wewnętrzne krawędzie nart, jak i kolana są pochylone w kierunku góry, a górna część ciała porusza się przy tym do przodu. Jeśli ruch ten jest kontynuowany, czubek narty unosi się i narty automatycznie obracają się nad linią spadku na drugą stronę. Dobrą radą jest ustawienie nart nieco bliżej siebie niż podczas carvingu. Zapewnia to większą powierzchnię styku i większą stabilność.
Technika narciarska krótkiego skrętu sprawdza się szczególnie na wąskich i stromych stokach. Jeśli bowiem nie ma wystarczająco dużo miejsca na wydłużoną jazdę, to technika krótkiego skrętu oszczędzająca przestrzeń jest pomocna. Dzięki temu łatwiej jest poruszać się na wąskich przestrzeniach niż stosując zamaszyste łuki carvingu.
Jazda pługiem
Jazda pługiem jest szczególnie wskazana dla osób początkujących i nowicjuszy. Jak sugeruje nazwa tej techniki, narty są ułożone jak pług. Oznacza to, że narty tworzą literę V. Jednocześnie ciężar ciała jest przesunięty do przodu. Technika ta nie pozwala na osiąganie dużych prędkości i umożliwia powolne zapoznawanie się z narciarstwem. Ale nie tylko początkujący używają tej techniki do pierwszych zjazdów na stoku. Nawet zaawansowani i profesjonalni narciarze używają pługu, kiedy wymagane jest kontrolowane hamowanie. Dlatego niezwykle ważne jest, by nauczyć się pługu na samym początku jazdy na nartach, żeby mieć wyczucie nart i kontrolowanego hamowania.
Skręt przez zmianę kierunku jazdy
Bezpośrednio po nauce jazdy pługiem, celem jest nieco szybsze zjeżdżanie ze stoku za pomocą techniki changeover turn. Polega ona na przeniesieniu ciężaru z jednej narty na drugą. Kluczem do tego stylu jazdy jest to, że skręty można wykonywać tylko poprzez przeniesienie ciężaru ciała. Im większe przeniesienie ciężaru, tym ciaśniejszy jest skręt. Styl ten można porównać do ruchu podobnego do wchodzenia po schodach. Prawidłowe wykonanie techniki jazdy na nartach można również szczególnie dobrze zaobserwować u innych narciarzy. W niektórych przypadkach obserwacja innych może również dostarczyć pomocnych wskazówek do poprawy własnej techniki. Ogólnie rzecz biorąc, technika jazdy na nartach polegająca na wykonaniu skrętu ze zmianą kierunku może być stosowana zarówno na łatwych, jak i trudnych stokach i jest wykorzystywana zarówno przez początkujących, jak i profesjonalistów.
Jazda po muldach
Prawdopodobnie jedną z najtrudniejszych i najbardziej wymagających powierzchni są muldy. Aby być gotowym na każdy wybój lub muldę, odpowiednia technika narciarska wymaga dużej zwinności. Ponadto należy zadbać o dobre napięcie ciała, stabilne mięśnie rdzenia i odpowiednią siłę w udach. Jeśli podstawowe wymagania są spełnione, narciarze mogą odważyć się na postawienie pierwszych kroków na stoku z muldami. Na początku bardzo ciasne skręty wymagane do jazdy po muldach powinny być ćwiczone na normalnych trasach. Dopiero gdy podstawowa technika narciarska zostanie opanowana, miłośnicy sportów zimowych mogą wyruszyć w nieco pofałdowany teren i spróbować utrzymać tam równowagę.
Kiedy pierwsze dwa kroki zostaną wykonane, nadszedł czas, żeby przejść do jazdy po muldach. Na początku decydującym czynnikiem jest kontrola prędkości. Dla początkujących oznacza to celowe wykonywanie pierwszych skrętów powoli i ze szczególnym wyczuciem. Prawidłowa pozycja na nartach jest szczególnie ważna podczas zjazdu. Środek ciężkości ciała powinien zawsze znajdować się centralnie nad nartą, żeby mieć wystarczającą kontrolę i równowagę. Stawy skokowe, kolanowe i biodrowe stale pracują i powinny być jak najbardziej ruchome, żeby utrzymać kontakt ze śniegiem. Z kolei górna część ciała i ramiona powinny być jak najbardziej nieruchome.
Jeżeli na trasie znajdują się małe lub średnie muldy, należy je omijać. Jeśli nie da się już objechać muld, nogi należy podciągnąć i wyciągnąć za muldami.
Wysokie muldy wymagają bardzo dużych umiejętności. W przeciwieństwie do mniejszych muld, gdzie zmiana kierunku jazdy następuje pomiędzy muldami, na wysokich muldach zmiana kierunku jazdy musi nastąpić na samej muldzie. Przy tym nogi są wyciągnięte podczas skrętu i aktywnie pociągnięte w kierunku górnej części ciała przy zmianie kierunku jazdy.
Ze względu na duże obciążenie fizyczne na stoku muldowym, niezbędne są wystarczające przerwy. Lepiej więc nieco częściej ładować swoje baterie, niż ryzykować kontuzję z powodu fizycznego wyczerpania.
Jazda w głębokim śniegu
Dla wielu narciarzy jazda w głębokim śniegu jest absolutną atrakcją urlopu narciarskiego. Ale choć ćwiczenie techniki narciarskiej wygląda na przyjemne i łatwe, w rzeczywistości wymaga wiele treningu i wysiłku.
Pierwszym krokiem powinno być przyzwyczajenie się do głębokiego śniegu. Oznacza to czasem zanurzenie się w głębokim śniegu poza wyratrakowaną trasą, a następnie natychmiastowy powrót na trasę. Po osiągnięciu tego celu można skupić się na pracy nóg. W przeciwieństwie do wielu innych technik, obciążenie powinno być rozłożone możliwie równo na obie nogi, aby zapobiec zapadaniu się na jednej nodze. W rzeczywistości jednak na zewnętrznej narcie znajduje się dodatkowe obciążenie. Podczas skrętu wewnętrzna narta jest celowo bardziej obciążona. Kontrast maksymalnego obciążenia jest widoczny, gdy narta zewnętrzna jest podnoszona podczas skrętu. Przesunięcie ciężaru służy przede wszystkim utrzymaniu równowagi i początkowo może być ćwiczone również na wyratrakowanych stokach.
Ponadto można jeździć na nartach z węższym ustawieniem nóg. Zwiększa to efekt powierzchniowy nart, zwiększa się unoszenie, a jazda w puchu staje się dużo łatwiejsza. Rytm jest szczególnie ważny w technice jazdy w głębokim śniegu. Stała i rytmiczna jazda w górę i w dół powoduje kompresję śniegu i tworzy efekt zagęszczenia, co znacznie ułatwia zmianę skrętu. Tak zwany jetting opisuje efekt wyprostowania się do tyłu podczas zmiany skrętu. Dzięki temu czubki nart są unoszone z głębokiego śniegu jak strumień. Na dłuższą metę może to być męczące, ale ułatwia jazdę w głębokim śniegu, w którym trudno jest skręcać. Aby wykonać optymalną zmianę skrętu, górna część ciała jest zwrócona do przodu w kierunku nowego skrętu. Ruch do przodu powinien być przenoszony na narty poprzez napięcie ciała za pośrednictwem nóg i wspieranie ruchu z nóg. Zwłaszcza w głębokim śniegu, gdzie opory skrętu są duże, ruch przed skrętem prowadzi do rozluźnienia podczas zjazdu.
Jeśli szukasz głębokiego śniegu poza przygotowanymi trasami, powinieneś być optymalnie przygotowany. Od zagrożenia lawinowego, poprzez ukryte, głębokie zapadliska wokół drzew (tree-wells), aż po spontaniczne zmiany pogody, czai się tu więcej niebezpieczeństw niż na stoku. Dlatego jazda poza trasą nie jest przeznaczona dla początkujących. Jednak nawet zaawansowani narciarze nigdy nie powinni wybierać się poza trasę sami i zawsze powinni wcześniej sprawdzić raport lawinowy i prognozę pogody. Ponadto jazda poza trasami wymaga sprzętu zabezpieczającego przed lawinami oraz dokładnej znajomości trasy. Jeżeli nie masz doświadczenia w jeździe w puchu, możesz zarezerwować kurs lub wynająć przewodnika, który zna ten teren. W ten sposób będziesz mógł w bezpieczny sposób doświadczyć radości z jazdy w puchu.
Stoki narciarskie bywają różne
Stoki narciarskie są podzielone na kategorie według stopnia trudności: w regionie alpejskim istnieją niebieskie trasy dla początkujących, czerwone dla zaawansowanych i czarne dla profesjonalnych narciarzy. We Francji i w Ameryce Północnej niebieskie trasy dla początkujących mogą być również oznaczone kolorem zielonym.
Kategorie opierają się przede wszystkim na stopniu stromości. Im bardziej stromy stok, tym trudniejszy. Jednak dokładny kąt nachylenia jest prawnie określony tylko dla czarnych tras narciarskich. W tym przypadku obowiązuje nachylenie podłużne i poprzeczne wynoszące co najmniej 40 procent. Klasyfikacje te pomagają narciarzom wybrać odpowiednią trasę zgodnie z ich własnymi umiejętnościami.
Poza tym trasy narciarskie różnią się także swoimi cechami. Trasa może być stroma, muldowa, oblodzona, wąska, pełna, pusta, bardzo płaska lub bardzo miękka i głęboka dzięki świeżemu puchowi. Pod śniegiem mogą się też kryć kamienie i płyty lodowe. W zależności od warunków panujących na danym stoku miłośnicy sportów zimowych muszą odpowiednio dostosować swoje zachowanie i technikę jazdy.
Bezpieczeństwo na stoku zaczyna się od zachowania
Nie należy zapominać, że właściwa technika narciarska zaczyna się od własnego zachowania. Jeśli wybierzesz się na stok wypoczęty i dobrze przygotowany, unikniesz wielu wypadków. Dotyczy to tym bardziej trudnych stoków, które wymagają zwiększonej uwagi. Brak koncentracji zwiększa ryzyko wypadku.
Ponadto podczas uprawiania sportów zimowych należy zawsze przestrzegać zasad postępowania Międzynarodowej Federacji Narciarskiej (FIS). Zgodnie z nimi entuzjaści sportów zimowych muszą zawsze mieć na uwadze innych i jeździć na nartach w zasięgu wzroku. Ponadto zachowanie na nartach powinno być dostosowane do własnych umiejętności i sytuacji, a własne umiejętności nie powinny być przeceniane.
Miłośnicy sportów zimowych powinni również sprawdzić swój sprzęt, niezależnie od tego, na jakim stoku się znajdują, i upewnić się, że spełnia on aktualne standardy bezpieczeństwa.
Jeśli musisz się zatrzymać i zrobić przerwę na stoku, pamiętaj o kilku rzeczach, aby uniknąć kolizji: „Nigdy nie należy się gwałtownie zatrzymywać. Natychmiastowe, gwałtowne zatrzymanie się z ostrą zmianą kierunku zaskakuje innych narciarzy i stwarza duże prawdopodobieństwo zagrożenia. Trzeba wziąć pod uwagę, że narciarze jadący za nami nie zawsze oczekują, że ktoś się zatrzyma. Dlatego ważne jest, aby stopniowo zmniejszać prędkość i zbliżać się do krawędzi stoku” – radzi Max Holzmann z Niemieckiego Stowarzyszenia Instruktorów Narciarstwa (DSLV). Podkreśla również, że przerwy powinny być robione tylko na krawędzi stoku. Entuzjaści sportów zimowych powinni być również uważni podczas rozpoczynania jazdy. Najpierw należy spojrzeć w górę stoku i upewnić się, że nie zbliża się żaden inny narciarz, a następnie powoli ruszyć.
Bezpieczna jazda na nartach na stromych stokach
O tym, jak stromy jest stok, można się przekonać dopiero po dotarciu na szczyt i spojrzeniu w dół doliny. Dzieje się tak dlatego, że system kolorów tras narciarskich jest tylko orientacyjny. W zależności od warunków śniegowych i widoczności, czerwone, a czasem nawet czarne stoki mogą być opanowane przez początkujących, ale czerwone stoki często odpowiadają też poziomowi czarnych. Co więc należy zrobić, jeśli planowany zjazd jest bardzo stromy lub trudny?
Bezpieczeństwo przed elegancją
Jeśli jesteś początkującym narciarzem, który tylko kilka razy jeździł na niebieskiej trasie i przypadkowo znajdziesz się na czarnej trasie, najlepiej wróć wyciągiem lub gondolą na dół góry. Ci, którzy są jeszcze niedoświadczeni, ryzykują na stromych stokach wypadki z poważnymi obrażeniami.
Z kolei bardziej doświadczeni narciarze mogą dobrze opanować strome zbocza z niezbędnym spokojem i właściwą techniką jazdy na nartach. Jeżeli stok jest bardziej stromy niż się spodziewamy, nie należy wpadać w panikę. Z drugiej strony nie należy też podchodzić do tego lekkomyślnie, bo jazda na stromych stokach zawsze wymaga największej koncentracji. W końcu największym wyzwaniem na stromych zjazdach jest kontrola prędkości. Aby nie jeździć zbyt szybko, a więc w sposób niekontrolowany i w konsekwencji nie upaść, narciarze muszą umieć kontrolować swoją prędkość i nadawać jej tempo. Wymaga to zarówno siły fizycznej, jak i psychicznej. Jeśli nie będziesz ostrożny lub staniesz się lekkomyślny, możesz szybko upaść i ewentualnie się zranić.
Miłośnicy sportów zimowych, którzy znajdą się na zbyt stromym stoku, ale są pewni zjazdu, najbezpieczniej będą zjeżdżać techniką ślizgową. W tej technice narty są ustawione pod kątem prostym do stoku, narta zjazdowa jest obciążona, a górna część ciała jest zawieszona centralnie nad nartami. Centrowanie oznacza, że górna część ciała jest lekko pochylona w stronę doliny. Wymaga to trochę odwagi, ponieważ może dawać poczucie spadania w dół. W rzeczywistości jednak kompensuje to nachylenie stoku i narciarz zachowuje większą stabilność. Teraz na przemian wykonuj fazę ślizgu i zatrzymania. Podczas ślizgu narty stykają się z podłożem, a podczas zatrzymania wewnętrzne krawędzie są wypychane w kierunku góry. Nie wygląda to zbyt elegancko, ale jest to najprostsza i najbezpieczniejsza forma dla tych, którzy nie mają jeszcze pewności siebie, by skręcać na stromych stokach.
Procedurę można przećwiczyć na płaskim terenie, stosując tak zwane „przesuwane schody”. W ten sposób ćwiczy się dokładną zmianę ruchu między ślizganiem się a obracaniem, przyziemieniem a zatrzymaniem.
Bezpieczna jazda na nartach na oblodzonych i twardych stokach
Na oblodzonych lub twardych stokach zachowanie narciarskie jest niemal identyczne jak na stromych. Chodzi o to, żeby się nie zsuwać i kontrolować prędkość. Stoki mogą być twarde lub oblodzone, zwłaszcza wczesnym rankiem, kiedy słońce nie zdążyło jeszcze ich zmiękczyć.
W takich warunkach ważna jest szybkość i reakcja na ruchy. Im szybciej przenoszone są siły, tym mniejsze ryzyko poślizgnięcia się na oblodzonych stokach. Podobnie jak w przypadku stromych zboczy, ciągły nacisk na krawędzie zapewnia niezbędną przyczepność na oblodzonych stokach. Dlatego w takim terenie należy zawsze pamiętać o dobrze naostrzonej krawędzi. Kolejną wskazówką jest zapinanie butów nieco ciaśniej niż zwykle. Dzięki temu przeniesienie siły działa lepiej.
Jazda na oblodzonych lub twardych stokach wymaga w zasadzie tego samego, co jazda na stromych zboczach. W tym celu ustawiasz się pośrodku nad nartami, a górna część ciała jest lekko odchylona od góry. Lepsze jest większe wychylenie do przodu niż zbyt duże do tyłu. W sytuacjach awaryjnych narciarze po prostu zjeżdżają na bok. Robi się to, kładąc ciężar ciała na nartach zjazdowych i wykonując szybki skręt. Aby lepiej utrzymać równowagę, nie powinieneś nigdy całkowicie wstawać, bo to spowoduje, że szybciej stracisz równowagę. W ten sposób miłośnicy sportów zimowych mogą bezpiecznie zjeżdżać w dół doliny nawet na twardych lub oblodzonych stokach.
Bezpieczna jazda na nartach na wąskich i zatłoczonych stokach
Technika krótkich skrętów sprawdza się nie tylko na twardych, oblodzonych i stromych stokach, ale pomaga też narciarzom na wąskich trasach. Po znalezieniu dobrego rytmu pozwala na bezpieczną jazdę w ciasnym promieniu, a miłośnicy sportów zimowych zajmują mniej miejsca na wąskich stokach.
Dzięki temu krótki skręt jest także sposobem na okazanie wzajemnego szacunku na zatłoczonych lub wąskich trasach. W tym przypadku ważne jest także, aby jeździć na nartach z rozwagą i być świadomym swojego otoczenia, ponieważ na stokach, gdzie jest mało miejsca i wielu narciarzy, łatwiej dochodzi do kolizji. Około 10% wypadków narciarskich jest spowodowanych kolizjami. Przewidywanie i rozwaga mogą temu zapobiec.
Bezpieczna jazda na nartach na trasie „pull”
Jak już wspomniano, krótki skręt jest bardzo pomocną techniką w trudnym terenie. Ale może również przynieść korzyści na trasach łączących stoki i podjazdy, jeśli stok jest wystarczająco stromy. Wynika to z faktu, że trasy zjazdowe, jako trasy łączące, są często zatłoczone i wąskie, więc nie ma zbyt wiele miejsca na ruch. Mogą być również oblodzone lub twarde ze względu na intensywne ubijanie śniegu przez wielu entuzjastów sportów zimowych. Ci, którzy opanowali krótki skręt, mają zatem przewagę.
Na trasach zjazdowych obowiązują również specjalne zasady zachowania. Nie wolno się przepychać. Prędkość jest określana przez najwolniejszego narciarza. Generalnie zaleca się powolną jazdę na nartach, jeśli trasa jest nieznana, aby nie wpaść przypadkiem na zbocze.
W rzeczywistości nie należy wyprzedzać na trasie zwodzonej, ponieważ przestrzeń jest bardzo wąska, a inni narciarze mogą zostać wytrąceni z toru jazdy. Jeżeli mimo wszystko musisz wyprzedzać, powinieneś wcześniej krzyknąć i zachować odpowiednią odległość.
Ścieżki zjazdowe mogą stanowić dla narciarzy kolejne wyzwanie: jeśli są dość płaskie, nie można na nich wykonać skrętu w dół.
Właściwa technika narciarska na płaskim terenie
W przypadku jazdy po płaskim terenie warto być przewidującym. Jeśli wcześnie rozpoznasz, że wkrótce będzie płasko, możesz zjechać po płaskim terenie z odpowiednim impetem i zabrać ze sobą tę energię.
Jeśli mimo rozpędu nie idzie się dalej, do gry wchodzą kijki narciarskie. Wbija się je w śnieg, żeby nabrać rozpędu. Narty przesuwają się do przodu jedna po drugiej, tak jakbyś pchał się w skarpetkach po śliskiej drewnianej podłodze. To dobra technika dla początkujących.
Nieco bardziej zaawansowana opcja to pchanie nart po przekątnej na zewnątrz, wykonując płynne ruchy ślizgowe, jak w łyżwiarstwie. Ten ruch jest wspomagany przez kijki.
Z narciarstwa biegowego można też zapożyczyć technikę „podwójnego uderzenia kijkami”. Polega ona na mocnym wciśnięciu obu kijków w śnieg i pchaniu się do przodu z pełnym wysiłkiem ciała. Narty pozostają płasko na podłożu i przesuwają się do przodu. Najpierw do przodu pcha się górna część ciała, a potem nogi. Jednak na dłuższą metę może to być męczące.
Jeśli chcesz przejść z jednego stoku na drugi po ścieżce z lekkim nachyleniem, ustawiasz narty w poprzek stoku. Jednak w przeciwieństwie do krótkiego skrętu, teraz ciężar ciała przenosisz na wewnętrzną nartę i ślizgasz się po ścieżce, pchając jedną nartę przed drugą.
Ruch w górę na płaskich stokach
Może się też zdarzyć, że na niewielkim, stosunkowo płaskim stoku trzeba podjechać na nartach po ścieżce biegowej. W tym celu narty są ponownie umieszczane w poprzek stoku. Następnie narta, która znajduje się wyżej, jest przesuwana do góry. Pozycja tej narty pozostaje poprzeczna do stoku. Niższa narta podąża za nią. W ten sposób narty zawsze pozostają równoległe.
Inną metodą jest ustawienie nart w kształcie litery „V”. Pięty nart są razem i skierowane w stronę doliny, a czubki są od siebie oddalone i skierowane w stronę szczytu. Następnie lewa i prawa noga są podnoszone na przemian, co przypomina trochę „kaczy chód”. Za pomocą kijków dodatkowo wypycha się do góry. Choć nie wygląda to zbyt elegancko, jest to łatwy i bezpieczny sposób na pokonanie niewielkiego wzniesienia.
Podsumowanie
Narciarze są uczestnikami ruchu na stoku. Muszą uważać na siebie i innych i powinni jeździć z prędkością odpowiednią do swoich umiejętności. Zawsze należy brać pod uwagę warunki pogodowe i warunki na stoku, narciarze powinni jeździć wolno i zatrzymywać się na krawędzi stoku. Jeżeli wiesz, jaki teren wymaga odpowiednich technik i zachowań narciarskich, nie jeździsz zbyt szybko i zawsze zwracasz uwagę na warunki panujące na stoku oraz na innych narciarzy, możesz być pewien, że jazda na nartach będzie bezpieczna.
Wskazówka od Trexperts Felixa Neureuthera
„Przede wszystkim powinieneś zastanowić się, czy masz umiejętności, aby zjechać również z czarnego stoku. Najważniejszą rzeczą jest, aby nigdy nie tracić kontroli podczas jazdy na nartach. W razie wątpliwości powinieneś być również przygotowany na pokonywanie niebezpiecznych lub oblodzonych odcinków, ślizgając się, a czasem nawet jadąc objazdem”.
FAQ dotyczące technik narciarskich
Nie, ponieważ różne stoki wymagają różnych technik narciarskich. Na przykład jazda na nartach po płaskim terenie różni się od jazdy w głębokim śniegu lub na oblodzonych, stromych stokach. Natomiast zasady postępowania są takie same: miłośnicy sportów zimowych nie powinni przeceniać siebie i nie powinni jeździć na nartach w sposób ryzykowny lub lekkomyślny, aby nie narażać nikogo na niebezpieczeństwo.
Oczywiście narciarze powinni opanować różne techniki narciarskie i umieć dostosować swój styl jazdy do otoczenia. Ale przede wszystkim, oprócz dobrego sprzętu, ostrożna, rozważna jazda na nartach oraz dobre przygotowanie fizyczne i psychiczne zapewniają bezpieczną jazdę.
Jeżeli absolutnie początkujący przypadkowo znajdą się na czarnym stoku, powinni zjechać wyciągiem lub gondolą z powrotem do doliny, ponieważ stoki te przekraczają ich możliwości i miłośnicy sportów zimowych narażają w ten sposób siebie i innych. Ponadto należy zachować spokój i szacunek dla poziomu trudności. Jeśli opanowałeś technikę krótkiego skrętu, możesz bezpiecznie zjechać na nartach. W przeciwnym razie technika ślizgowa może być bezpieczną techniką narciarską dla początkujących na stromych stokach.
Krótki skręt jest odpowiedni do jazdy na nartach w trudnym terenie, takim jak strome lub oblodzone stoki. Podobnie można go wykorzystać do rozważnej jazdy na wąskich i zatłoczonych stokach. Wszechstronność tej techniki narciarskiej sprawia, że jest ona tak pomocna.
Istnieją różne techniki poruszania się na nartach alpejskich po płaskim terenie. Najprostszą z nich jest odpychanie się kijkami, podczas gdy narty wykonują na przemian ruchy ślizgowe do przodu.
Nie! Stoki muldowe są bardzo wymagające, wymagają najwyższej koncentracji i sporych umiejętności. Dlatego nie nadają się dla początkujących narciarzy. Jednak ci, którzy opanowali jazdę na stokach muldowych, poradzą sobie na niemal każdym terenie.
Na muldach należy zawsze utrzymywać kontakt z podłożem, a podczas jazdy należy wykonywać stałe rytmiczne, wysokie i niskie ruchy. Górna część ciała jest utrzymywana w pozycji pionowej i spokojnej, a użycie kijków następuje ostrożnie z nadgarstka. Jazda po muldach wymaga jednak nie tylko dobrej techniki jazdy, ale także dobrego napięcia ciała, sprawności fizycznej i dużej uwagi.
Jeśli szukasz głębokiego śniegu poza przygotowanymi trasami, to znajdujesz się na terenie o podwyższonym ryzyku lawinowym i naturalnych zagrożeniach, takich jak Tree-Wells lub złe warunki pogodowe. Ponadto szybki poślizg w puchu może skusić do ryzykownej, zbyt szybkiej jazdy na nartach. Zwiększa to ryzyko wypadków. Każdy, kto jeździ poza trasami, musi być odpowiednio wyposażony i przeszkolony. Opcjonalnie można również zarezerwować przewodnika górskiego lub kurs jazdy w głębokim śniegu.
Praktyka czyni mistrza. Dotyczy to również jazdy na nartach. Jeśli poświęcisz się narciarstwu z dużą dozą cierpliwości, po krótkim czasie zobaczysz wyraźną poprawę. Oprócz dobrych lektur na temat prawidłowej techniki jazdy na nartach, korzystnie jest skorzystać z pomocy instruktora narciarskiego, aby dopracować drobne szczegóły techniczne.
Podczas carvingu narty prowadzone są po stoku jak po szynach, dzięki czemu podczas poszczególnych skrętów nie ma fazy poślizgu. Skręty wykonuje się na stalowych krawędziach nart. Dla prawidłowej techniki carvingowej istotne są również odpowiednie narty carvingowe. Mają one mocniejszą talię.
Jazda na nartach polega na zjeździe z ośnieżonej góry przy użyciu nart. Kluczowe jest tu krawędziowanie nart w górę i w dół, czyli wykonywanie skrętów za pomocą krawędzi nart, a także przesunięcie ciężaru ciała i ruchy skrętne podczas wykonywania skrętów. Jeśli przestrzega się tych trzech podstawowych zasad, możliwe jest zdobycie zjazdu z góry.
Podczas jazdy na nartach kluczowe znaczenie ma prawidłowa ocena własnych możliwości fizycznych. Jeśli zostaną one przeszacowane, szybko może dojść do wypadków i kontuzji spowodowanych dużym przeciążeniem. Ponadto należy przestrzegać trzech podstawowych zasad. Są to: krawędziowanie nart w górę i w dół, przesunięcie ciężaru ciała oraz prawidłowy ruch skrętu w łukach. Aby się ich nauczyć, początkujący powinni skorzystać z pomocy instruktora narciarskiego.
